2016年のF1の序盤戦もいよいよ終わり。ロシアGPです。 フリー走行 今回、ミディアム、ソフト、スーパーソフトというコンパウンドが持ち込まれました。 なんでミディアム？というくらい、ここは摩耗が少ないです。 したがって、ほとんどのチームが１セットし…

昨年の記事で、ホンダパワーユニットのサイズゼロというコンセプトが足を引っ張っているということを何度か書きましたが、どうやら本当にそうだったみたい？ www.as-web.jp こんな記事が。 サイズを小さくする前にパワーとエネルギー回生が十分じゃないと話…

スーパーフォーミュラが開幕しました。 今年からタイヤメーカーが変わるというのが一番大きい部分です。 ブリヂストンからヨコハマタイヤに。 そんな新しいタイヤでしたが、レースではデグラデーションも少なく１レース分きっちり保つタイヤでした。したがっ…

世界耐久選手権、WECが開幕です。 今回はLMP1に絞って感想を書きます。 フロントローを独占したアウディでしたが、ポルシェの1号車が凄まじいペースでアウディに迫り、やっぱりポルシェ今年も速いなという雰囲気が漂います。 そしてついにトップのアウディを…

前戦でホンダのエアロがオーバルで弱いということが判明しましたが、今回は伝統の市街地サーキット、ロングビーチです。 三行で説明すると フルコースイエローがない珍しいレース 気づいたらピットストップでパジェノーがトップに 佐藤琢磨奮闘で５位。ホン…

序盤に色々あった中国GP決勝でしたが、ロズベルグが圧倒的な差で２位以下を引き離して優勝です。 というより、２位以下、特にフェラーリとレッドブルが自滅していった感じです。 結果 ロズベルグ ベッテル クビアト リカルド ライコネン マッサ ハミルトン …

ハミルトンにまさかのトラブル。ERSか？ これでハミルトンは最後尾からのレーススタートに。 今回から2015年までのルールに戻された予選ですが、フリー走行から終始フェラーリが有利にすすめているようにも見えました。 しかし、Q2でロズベルグがソフトタイ…

アロンソの復帰が決まりました。 金曜フリー走行の1回目はかなり波乱含みでした。 マッサの左リアタイヤが2連続でバースト。 さらにケビン・マグヌッセンの左リアもバーストしました。 タイヤ側の問題が疑われたものの、単にウィリアムズのセットアップミス…

Autosport.comのインタビューで、ホンダF1プロジェクト最高責任者の長谷川祐介氏が、2016年の序盤戦で使用したパワーユニットは、昨年の終盤戦で使用したパワーユニットとほぼ同じような馬力だと明らかにしました。 Autosportは、2016年のホンダのパワーユニ…

感想を羅列しますと GT-Rとミシュランの組み合わせやっぱり強い どんなカテゴリでも強いメルセデス。AMG-GTが１－２フィニッシュ FIA GT3勢の新車が速い ホンダ NSXが日産GT-RやレクサスRC Fに全くついていけないほど遅い 千代選手いい仕事する 近藤レーシン…

SUPER GTがいよいよ開幕です。 今年はGT300に新しいGT3車両がたくさんいて面白そうです。 しかしVivaC 86がポール獲得。JAF勢の意地 メルセデスAMGもそれなりに速さを見せてました。 BMW M6もまずまずですね。 上位は本当に拮抗していました。 GT-R GT3はな…

オーストラリアGPとバーレーンGPと2戦も続いたF1史上最悪の予選ルールですが、中国GPから以前の方式に戻されることになりました www.skysports.com バーニー・エクレストンは他の色々な方法を模索していたようですが、全１１チームが前のルールに戻せと猛反…

第2戦バーレーンGPのレースペースを分析してみます。 スーパーソフトはすぐに メルセデス（ロズベルグ） 第3スティント スーパーソフト １分35秒台中盤～37秒フラット 第4スティント ソフト 1分35秒台中盤～36秒台前半 SS - S - SS - S 1位 ハミルトン 第2ス…

初戦に続いて色々あった決勝レースでした。 今シーズンから導入されたタイヤコンパウンド3種類のルールはかなり面白いです。 スーパーソフト対ミディアムなんていう対決も見られたり。 ミディアムタイヤ履くチームも結構ありました。 このルールは導入して成…

予選でトップ１０をシボレーが独占するという結果になり、ホンダのエアロがシボレーに大きく劣っているということが露わになりました。 そしてこれは昨年と同じ。 昨年序盤～中盤もシボレーのエアロキットの方が圧倒的に速く、ホンダのエアロを使っているチ…

バーレーンGPの予選のスピードトラップ比較をチームごとに。 スピードトラップはメインストレートです。DRS有 ウィリアムズ (メルセデスPU) 335.5 km/h フォース・インディア (メルセデスPU) 335.1 km/h ハース (フェラーリPU) 334.3 km/h マノー (メルセデ…

前回不評だった新しい予選ルールがなぜか継続され、今回もエリミネーション方式となりました。 結果はメルセデスが1-2。フロントロー独占。 ハミルトンがロズベルグを0.077秒上回ってポールポジション獲得 フェラーリは0.5秒ほど引き離されました。 PROVISIO…

インディカーで史上稀に見る異常事態が起こりました。 ４月１日に行われた予選で、１位から１０位までをシボレーのエアロ/エンジンを使っているチームが独占。 ホンダのエアロ/エンジンを使っているチームが全て下位に沈み、真ん中より上はシボレー、真ん中…

各サーキットとマクラーレン・ホンダの相性 ※2016年シーズン序盤のパワーユニット基準です。 ○：できればポイントを取りたいサーキット △：上手く行けばギリギリでポイントを取れるかもしれないサーキット ×：ポイントはほとんど期待できないサーキット 逆に…

アロンソが欠場

開幕戦のオーストラリアGPで導入されたエリミネーション方式の新予選ルールですが、タイヤのセットが足りないなど、実質メルセデス以外は得しないという最悪な予選になりました。 しかしこの最悪な予選ルールがバーレーンGPでも導入されるようです。 バーレ…

世界耐久選手権のプレシーズンテストが、フランスのポール・リカール・サーキットで行われました。 2日間のテストの両方共ポルシェがトップタイムを記録。 1号車 ポルシェ 1:37.445 2号車 ポルシェ 1:37.485 5号車 トヨタ 1:38.273 7号車 アウディ 1:38.827 …

NHK BS1で、ホンダF1を特集した「BS1スペシャル F1 世界最速への挑戦」の第3回が放送されました。 昨年もやっていましたが、メルセデスAMGを訪問するほど力を入れて取材するくらいなら、もうF1の放送権を獲得したらどうかと思ってしまいます。というかF1のレ…

Introducing the brand new TS050 HYBRID. All you need to know here: https://t.co/cZUsESZFC8 @FIAWEC #Prologue2016 pic.twitter.com/WBRFG1PGhU — TOYOTA WEC Team (@Toyota_Hybrid) 2016年3月24日 世界耐久選手権（WEC）が４月１７日から始まりますが…

各チーム、各ドライバーの戦略と勝因・敗因を分析します。 Rosberg: "I’m ecstatic"Hamilton: "I take this as a bonus"Vettel: "We can up our game" >> https://t.co/ix9QkbM7o2 pic.twitter.com/JMOVXT8tQB — Formula 1 (@F1) 2016年3月20日 結果（トップ…

予選時のものです。 フォース・インディア (メルセデスPU) 330.3 km/h ウィリアムズ (メルセデスPU) 329.8 km/h メルセデス 328.4 km/h フェラーリ 325.9 km/h マノー (メルセデスPU) 325.8 km/h ハース (フェラーリPU) 325.3 km/h ザウバー (フェラーリPU) …

昨日、予選の感想を書いた中で、うかうかしてるとルノーやマクラーレンはハースにやられると書いたのですが、それが現実となり驚いています。 今日のレースは色々ありました。 まず、予選の新ルールが次戦から廃止され、もとのルールに戻るという朗報。 レー…

1分23秒837という驚異的なラップタイムでルイス・ハミルトンがポールポジション。 50回目のポールポジション メルセデスが圧倒的な速さを他のチームに見せつけてフロントロー独占です。 ハミルトンはフェラーリのベッテルから0.8秒の差です。 大昔のウィリア…

F1開幕戦。土曜日のフリー走行結果。 FINAL PROVISIONAL CLASSIFICATION - END OF FP3 #AusGP #F1IsBack pic.twitter.com/GZHaRgvTPm — Formula 1 (@F1) 2016年3月19日 プレシーズンテストの後にメルセデス、フェラーリ、トロロッソが良いと予想していたので…

2016年のF1シーズンが開幕しました。 Right, you've had your fun. Sun's out and the rain has stopped. Move along, please. #AusGP #FP2 pic.twitter.com/w3Hf5jkcvI — Formula 1 (@F1) 2016年3月18日 プレシーズンテストで色々なことが見えてきて予想も…