台風が迫る中、F1日本グランプリが開幕しました。
メルセデスは今回大型アップデートとなる新パッケージを投入。
ベルギー～ロシアでフェラーリに遅れを取っていた部分を完全に取り戻し、シーズン前半のような圧倒的な速さが戻りました。
クラッシュやトラブルでもない限りは、今週末100%メルセデスが優勝するでしょう。
そのくらい余裕のある速さ。
やはりと言ってはですが、フェラーリはストレートや全開区間で稼ぐ車でしたから、鈴鹿のようにコーナーが連続するサーキットではその利を活かしきれないような印象です。
メルセデス恐るべし。
タイム的にフェラーリやレッドブルも近いように見えるのですが、実際にはメルセデスはフリー走行でパワーユニットの出力を絞って節約してますので、予選ではパワーを上げてきます
ロングランペースを見ると明らかにフェラーリより速い・・・
誰もが実力を認めるマックス・フェルスタッペンですが、将来レッドブルを離れてフェラーリかメルセデスに移籍するかもしれません。
フェルスタッペンのここ数ヶ月の発言を見ていると、レッドブルの開発力に疑問を抱き始めているように思えます。
以前のレッドブルは「パワーユニットで不利だけど車体は最速」というのが通説でした。
しかし今年のレッドブルは「車体も最速ではない」という状況。
16、17、18年とレッドブルをドライブしているフェルスタッペンはその変化をよくわかっているでしょう。
特にシーズン序盤の苦戦はかなりフラストレーションだったかと思います。
フェラーリどころかマクラーレンを気にしなければならないレースがいくつかあった。
そしてパワーユニットの開発でもホンダに満足していない印象です。
今年のカレンダーでパワーがなくても勝てるサーキットは
たった３つです。
つまり、馬力がなければ勝てないサーキットだらけなのが現状。
特にアゼルバイジャンやカナダ、ロシア、ベルギー、イタリアあたりは馬力がないと話になりませんので、これらのレースを「我々のパッケージにあっていない＝パワーがないから勝てない」と言って諦めるわけです。
実際ヨス・フェルスタッペンは、レッドブルがチャンピオンを取れる車を作れないならマックスが移籍すると警告しています。
フェルスタッペンの「メルセデスの車に乗れば誰でもチャンピオンになれる」という発言もその一つです。
銀あるいは赤に身を包むフェルスタッペンを見る日もそう遠くはないでしょう。
おそらく来年チャンピオンを取れなければかなり真剣に考えるはず。
