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2016 WEC 第2戦 スパ・フランコルシャン 6時間レース 決勝。トラブルだらけのLMP1クラスをアウディ8号車が制す

世界耐久選手権の第2戦がベルギースパ・フランコルシャン・サーキットで開催されました。

 

LMP1クラスに絞って感想を書きますが

まずこの日は気温が高く、タイヤのデグラデーションが心配されました。

 

スタートでアウディ2台がトヨタ2台をオーバーテイク

アウディは今回高速仕様で凄い形のフロントノーズ。

トヨタは今回もハイダウンフォース仕様。

 

トヨタVSアウディ

ローダウンフォースアウディは明らかにストレートで速く、コーナーで少し遅い。

しかしこれにより、トヨタがコーナーで追いついてもストレートでオーバーテイクできない状況に。

ラップタイムはトヨタの方が若干速かったものの、ストレートがとにかく速いアウディが抜かれてもまた抜き返すという激しいバトルに。

 

 

 

ブエミがなんとかトレルイエをパスし、コンウェイもそれに続くと思った矢先、トヨタ6号車のマイク・コンウェイがLMP2クラスのマシンに追突。

これで車の修復が必要となり、さらにドライブスルーペナルティ。トヨタ6号車が後方に沈みます。

 

ポルシェ両車に問題発生

ポルシェ1号車はアウディをどんどん引き離し快走。明らかにポルシェの方が他の2チームより速い。

しかし、ポルシェ2号車にハイブリッド系のトラブルが発生。

ポルシェはMGU-KとMGU-Hの両方を使ったハイブリッドシステムですが、どちらかが壊れたらしく、スピードを失います。

 

トヨタ5号車はピットストップでタイヤ交換せず、ポルシェ1号車の前に。

当然新品タイヤの1号車は速いペースでトヨタに追いつきます。

さらに、ポルシェ1号車が2回連続でパンク。両方共左フロント。

 

トヨタに悲劇

これでトヨタ5号車が独走状態。

と思いきや・・・

なんとトヨタ5号車がエンジントラブル。

さらにトヨタ6号車にもエンジントラブル+電気系トラブル。

トヨタ勢全滅!

 

これにより、トラブルフリーだったアウディの8号車が優勝!

さらにトラブルを抱えていたポルシェ2号車が2位。

3位はまさかのリベリオン13号車。

 

こういう荒れたレースで勝つあたりがなんかアウディっぽいです。

トヨタはトラブルさえ出てなければ5号車が優勝してたかもしれませんね。

 

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2016 WEC 第2戦 スパ・フランコルシャン 6時間レース 予選。 速すぎるポルシェ

LMP1 予選タイム

ポルシェ1号車 1分55秒793

ポルシェ2号車 1分56秒590

トヨタ6号車 1分57秒698

アウディ8号車 1分57秒716

トヨタ5号車 1分57秒750

アウディ7号車 1分57秒915

 

 

アウディトヨタは拮抗してるんだが、

ポルシェ2台だけぶっちぎりで速い。

いくら長いサーキットといっても1周2秒速いってなんだそれは・・・

1号車と2号車の差もかなり大きいけど。

 

レースでは各チームのペースがどうなるのか。

 

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F1 レッドブル クビアトとフェルスタッペンが交代!クビアトはトロ・ロッソへ

まさかシーズン途中でこんなことが!

 

www.redbullracing.com

 

クビアトとフェルスタッペンが交代。

 

フェルスタッペンがレッドブル

クビアトがトロ・ロッソに戻ることに

 

クビアトは中国GPで表彰台にも乗りましたけど、ロシアGPでは2コーナー以降でベッテルとのクラッシュを引き起こしてペナルティ。

レッドブルがポイントを逃すという最悪の結果を招きました。

 

フェルスタッペンを早めにレッドブルの正規ドライバーにすることになったのは、他のチームからの引き抜きを防ぎたい目的というのが一つあるようです。

確かにリカルドほど活躍できていないクビアトですが、あれだけで交代、ある意味降格処分はいくらなんでも重すぎる。

フェルスタッペンがそれだけレッドブル首脳陣にとって注目されているということでしょう。

 

クビアトはトロロッソに乗ってレッドブルのフェルスタッペンに勝てば一矢報いることができますね。

 

しかしフェルスタッペンはリカルドのチームメイトになるというのは結構なプレッシャーかもしれません。若いから気にしてないかもしれませんが、リカルドはタイヤに優しい走りもできるし、タイムも出せるし、今のドライバーラインナップの中でもトップクラスです。

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