残念です。
フォーミュラEに参戦しているチームアグリですが、中国のChinese Media Capitalに買収され、チームが変わるようです。
昨年はアムリンアグリチームとして参戦していましたが、アムリンは今シーズンは別のチームに。
フォーミュラEの2年目はレギュレーションが変わって独自のパワートレインを使えるようになりましたが、小規模チームにとってはカスタマーパワーユニットを使うことになって戦力的にも予算的にも厳しかったようです。
2016 F1 第8戦 ヨーロッパGP 決勝の感想。意外と静かだった。
初めてアゼルバイジャンで行われたF1ヨーロッパGPです。
ハミルトンが予選でクラッシュし10番手スタートとなったことで、ニコ・ロズベルグが圧倒的な大差で優勝しました。
2位はベッテル。
3位はペレス。
PER: "Thank you so much, guys. Enjoy it - another podium...yeeeeeaaah!"#EuropeGP pic.twitter.com/T015kIwyqA
— Formula 1 (@F1) 2016年6月19日
パワーユニットの差が出たレース
予選から既にそうでしたが、ストレートがめちゃくちゃ長く、燃費もかなり厳しいサーキットだけに、パワーユニットの性能差が出ました。
燃費的にもパワー的にも
その中でメルセデスのロズベルグはスタートを決めてその後は1人だけ異次元の速さで周回。
ハミルトンはオーバーテイクを何度かしましたがウィリアムズを抜きあぐねてタイムを失い、5位が限界でした。
PROVISIONAL CLASSIFICATION #EuropeGP 🇦🇿 pic.twitter.com/tbR3HOW29Z
— Formula 1 (@F1) 2016年6月19日
トップ１０を見ても、メルセデスパワーユニット勢が6台入りました。
燃費という部分では明らかにメルセデスパワーユニット勢が有利で、レッドブルだったりルノーだったりマクラーレンなんかはストレートエンドのかなり手前でリフトアンドコーストをして燃料節約してました。フェラーリですら燃費的には厳しかったようで。
逆にウィリアムズはがっかりという印象なんじゃないでしょうかね。
こんなハイスピードサーキットでトップ５にも入れないというのは、戦略的な失敗だったのか、タイヤに苦しんだのか。
いずれにせよ、ペレスはかっこよすぎましたね。
ヒュルケンベルグが9位ってことを考えると3位は素晴らしいですし、予選でも2番手タイム。
本当に2番手からスタートしてたら2位もあった可能性がありますね。
そういう意味ではベッテルが2位を獲得したのはフェラーリにとってはベストリザルトだったかもしれません。
「言えない」チームラジオ
今回ハミルトンが何度もチームラジオで「それは言えない」と言われてました。
レギュレーションでレース中にアドバイスをするのは禁止されていますから、パワーユニットのモードとかどれを選んだらいいのか迷ってたようです。
ハミルトンは本来なら2位でもおかしくなかったですが、ペレスにも全然追いつけませんでしたし、チームラジオの制限のルールが大きく響いてました。
予想外に静かなレース
GP2ではクラッシュしまくり接触しまくりセーフティカーレースでした。
GP2とは打って変わってF1では全くといっていいほどクラッシュがない比較的静かなレースでした。
やはり燃料の制限があって、燃費走行をしなければならない、タイヤのケアもしなければならない。加えてF1ドライバー、F1マシンだからというのもあるのかもしれません。
事前の予想ではセーフティカーが出るだろうと思われていましたが、出ませんでした。
個人的には燃料の流量制限＋100kg制限はやめてもらいたいですね。
耐久レースみたいに燃費を気にするF1は見ていてしんどいです。
120kgくらいでいいのでは。
再び引き離したロズベルグ
ドライバーズチャンピオンシップ。
ロズベルグ 141
ハミルトン 117
ベッテル 96
モナコ、カナダとロズベルグの流れが悪かったですが、ここでまた大きく引き離すことに成功です
精神的にも今回の勝利はロズベルグにとって大きなものになるでしょう。
逆にハミルトンは切り替えないと引きずりそうです。
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2016 ル・マン24時間レース、最後の最後にポルシェが逆転勝利
なんと・・・
残り5分というところでトップを独走していたトヨタ5号車にトラブル。失速。
1分以上差のあったポルシェ2号車が最後の最後に逆転。
ポルシェ2号車がル・マン24時間レースを制しました。
Porsche #2 WINS #LEMANS24 pic.twitter.com/gN6VE5LjgR
— 24hours_Live (@24hours_Live) 2016年6月19日
なんという幕切れ。
トヨタは終盤ずっとレースをリードしていました。
ポルシェにすれば奇跡。
トヨタにすれば信じられないような悲劇。
ずっと速さを見せて1位を走っていたトヨタが24時間の残り5分でトラブル。
誰もがトヨタが勝つと確信している中で起こったトラブル。
トヨタには呪いでもあるのか。昔もこういうことがありましたが・・・
トヨタ6号車が2位。トヨタはル・マンで2位になってしまうという呪いなのか。
数日前にル・マン24時間レースの見どころという記事を書いたのですが、その中でトヨタの信頼性が心配と綴っていました。まさか当たってしまうとは。
Heartbroken.
— TOYOTA WEC Team (@Toyota_Hybrid) 2016年6月19日
なんかもうかける言葉もないです。ひたすらかわいそうです。
ポルシェと対抗できる速さがあって、ポルシェより燃費が良くて、1位も走ってたのにこんな悲劇。
