Better Gear

F1、WEC、インディ、などモータースポーツの話

2017 F1 前半戦が終了。感想とか後半戦の展望

2017年のF1も前半戦が終わり夏休みになりました。

前半戦を終えてポイントランキングは

 

  1. セバスチャン・ベッテル 202
  2. ルイス・ハミルトン 188
  3. バルテリ・ボッタス 169

となりました。

しかし全く安心できない接近したポイント差になっています。

 

グランプリ毎の勝者を見てみると

 

オーストラリア:ベッテル

中国:ハミルトン

バーレーンベッテル

ロシア:ボッタス

スペイン:ハミルトン

モナコベッテル

カナダ:ハミルトン

アゼルバイジャン:リカルド

オーストリア:ボッタス

イギリス:ハミルトン

ハンガリーベッテル

 

こういった感じに。

 

メルセデスの今シーズンの車は高い路面温度とスムーズな路面、そしてウルトラソフトに苦しむ傾向があるものの、持ち前のエンジンパワーでロシア、カナダ、バクーのようなストップ&ゴーサーキットでは圧倒的な速さを見せています。

また、イギリスのようなハイスピードサーキットでも速いということで、シーズン後半戦のスパやモンツァではフェラーリより有利かと思われます。

ハミルトンはボッタスにかなりの信頼を置いており、チームで協力してフェラーリを攻略するという事も考えてきそうです。

ボッタスとしても来年のシートのためにチーム側の指示を受け入れるでしょう。

 

一方でフェラーリはウルトラソフトタイヤのような柔らかいタイヤ、そしてスムーズな路面で速さを発揮できています。

しかし、メルセデスが大型アップデートを投入して以降はリードはほぼなくなり、むしろメルセデスを追いかけるような形になっているのは否定できません。

イギリスで露呈した弱点をカバーできるのかが今後にかかってきそうです。

 

レッドブルは着実に速さを取り戻しつつあります。

ルノーのパワーユニットもかなり馬力が出せるようになっています。

一方、信頼性の問題が多発しており、もったいない取りこぼしが多かった印象です。

ルノーPU自体の信頼性の問題もあったわけですが、シーズン序盤よりは遥かにポジティブだと思います。

メルセデスフェラーリに何かあればいつでも表彰台を取るという感じです。

 

中段では

フォース・インディアルノートロロッソ、ウィリアムズ、ハース、マクラーレンの接近した戦いになってきています。

しかし、マクラーレンはホンダPUというハンディキャップがあるため、スパやモンツァ鈴鹿といったサーキットではポイントは難しいでしょう。

逆にフォース・インディアやウィリアムズにはチャンスだと言えます。

ルノーは車もかなり仕上がりが良くなってきており、トラブルさえなければポイント圏内を走れる速さがあります。

ハースはブレーキの問題等、このところ苦しんでいる印象です。解決の糸口が見つかるのか。

フォース・インディアは非常にバランスが良く、なおかつストレートも速いので、中段勢では一番安定してポイントが取れそうです。どこのサーキットでもまそれなりに速いというのがフォース・インディア

特にペレスとオコンの2人はドライビングも上手いのでシーズン後半もポイントを重ねるでしょう。

トロロッソも安定した強さはあるものの、最近はルノーヒュルケンベルグの方が良いのではないかという印象です。

マクラーレンはホンダのスペック3のパワーユニットで序盤ほど酷くはないものの、依然としてストレートで10キロ遅いというパワーのなさがあまりにも痛い。加えて燃費も他のパワーユニットよりも悪いため、シーズンの残りはポイント獲得という意味では厳しい戦いになりそうです。

ウィリアムズは昨年までと同様にサーキット特性が大きく結果に響くマシンです。ストップ&ゴーで速く、低速サーキットで遅い。正直、フォース・インディアの方が総合力では上かもしれません。ストロールの成長は注目ですね。

 

ザウバーですが、ハンガリーでようやく本来のエンジンモードが使えるようになったということで、若干改善されてはいるものの、中段争いには参加できないです。

松下信治 F2 ハンガリー レース2を制す

松下信治がやりました。

フォーミュラ2 ハンガリー レース2で優勝しました。

 

松下は4番手スタート。

スタート直後一気にごぼう抜きしてトップに。

その後は1回ミスがあって危うかったものの、ペースは良く、安定した走りで優勝しました。

 

 

レース1では5位。

レース2で1位。

最近は苦戦していた松下ですが、起死回生といった感じです。

 

松下選手のレースを見ていると、前に車がいない時は非常に速い印象です。一方で、パックの中にいるとミスが目立つ感じです。

混戦になった時のドライビングさえ改善できればさらに上が見えてくるでしょう。

ポルシェ LMP1から撤退。LMP1はトヨタだけに?

ドイツの自動車メーカーは電気自動車に興味があるようです。

 

ポルシェがWECのLMP1から撤退することを発表しました。2018年はLMP1を走りません。

 

これにより、LMP1はトヨタだけになる・・・?

 

アウディBMWメルセデス、そしてポルシェはフォーミュラEに参戦することを決めました。

フォーミュラEは電気自動車のレースで、内燃エンジンを搭載しません。

フォーミュラEの盛り上がりが凄いことになりそうですが、一方で世界耐久選手権はかなりつまらなくなりそうです。

 

というかもうLMP2が実質の最上位カテゴリでいいのでは。

 

もはやトヨタは対戦する相手がいなくなり、真の意味で「ル・マンに勝つ」ことができなくなりました。

 

そんなポルシェは2015、2016、2017とル・マンを制覇。

もはや目標は達成されたからこれ以上金を使う必要はないということでしょう。

 

個人的には、WECはもう最上位をLMP2にすべきかと思います。

トヨタは残念ですがWECをやめてF1に復帰するべきです。