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ついにアロンソも限界・・・「ホンダのパワーユニットが唯一の問題」「30キロ遅い」

2017年のF1プレシーズンテストで、トラブルが発生しまくりのマクラーレン・ホンダチームですが、ついにアロンソが我慢の限界だったようです。

 

メディアの取材でシャシーはそんなに遅れをとっているわけではないが、唯一の問題はパワーユニットだ」と発言。

 

さらに、「マクラーレンチームは皆勝つための準備ができている、ホンダを除いては」

初日のオイルタンクの問題について「アマチュア並の問題」

 

www.skysports.com

 

さらに、現段階のマクラーレンは未だに先週のテスト2日目のプログラムをやっているくらい遅れているようで、その原因はホンダのパワーユニットにあるようです。

最長周回数はたったの11周。

ホンダのパワーユニットが壊れないように、パワーを落とした状態で走行しているということです。

 

「ホンダのパワーユニットには信頼性も馬力もない。ストレートでは30キロ遅い」

としており、アロンソはホンダの体たらくに相当怒りを感じているようです。

 

テストのほとんどの時間がエンジン交換作業

テスト2回目、2日目の結果がこれです。

 

スピードトラップ

 

一言でいうなら、ホンダは欠陥エンジンを作った。復帰3年目で。 

3月24日のメルボルンFP1までに問題を解決できるのか怪しいし、既にこのプレシーズンテストの時間を無駄にしているから不利なのには変わりない。

 

ルノーPUも今回何回もトラブル出てるんですけど、それでも100周とか走ったりしているのでホンダよりは比較にならないほどマシです。

それにパワーも結構出てますからね。

 

マクラーレン側は「ホンダと手を切ることはない」という風に言ってますけど、どう考えても水面下ではエンジンメーカーの切り替えを検討していることでしょう。

何しろホンダと組むメリットが全くない。すぐ壊れるし遅いだけだから。

カスタマーに成り下がってもまだメルセデスPU載せた方が良い成績残せるのでは?

 

WEC撤退したアウディ・・・そろそろF1のパワーユニット作ってみたら? 

 

EBBRO 1/43 McLaren Honda MP4-30 Japan GP No.14 Fernando Alonso

EBBRO 1/43 McLaren Honda MP4-30 Japan GP No.14 Fernando Alonso

 

 

2017 F1 プレシーズンテスト1回目を終えてわかった勢力図

 

トップ・表彰台争い

メルセデス

フェラーリ

レッドブル

 

今年もトップ3はこの3チームです。

メルセデスが速いのは間違いありませんが、フェラーリもそれなりに良さそうです。

レッドブルはまだ未知数ですが、悪くはなさそうです。

 

ポイント争い

ウィリアムズ

フォース・インディア

トロロッソ

ルノー

ハース

 

ポイント争いは激しくなりそうです。特に、ルノーがかなり強くなったのではないでしょうか。

 ハースもポイント争いができそうなポテンシャルです。

この中ではウィリアムズが頭一つ抜き出ていますが、ウィリアムズが上位争いが出来るのかと言われるとまだなんとも言えません。

トラブルが色々でていたものの、トロロッソも戦闘力はそれなりです。

今年の中段争いはかなり激しくなりそうな予感。

 

 

下位争い

ザウバー

マクラーレン

 

資金の関係でやはりザウバーは少し厳しい・・・。

マクラーレンは過去最悪なレベルで、パワーでもグリップでも劣る酷い車です。

 

 

 

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2017 F1 プレシーズンテスト 4日目 ウェットテスト

4日目はウェットテストです。

 

 

メルセデスが午前中に電気系のトラブルでずっと修理してました。ハミルトンは走れず。

また、ウィリアムズは昨日車が壊れてこの修理が1日で出来ないため4日目を辞退です。

 

 

マクラーレンは普通に走れてます。

ただ、ウルトラソフトをいきなり履いたのが疑問です。

昨日、ゲイリー・アンダーソンがレポートしてましたが、マクラーレンのマシンはグリップが足りない感じで、高速コーナーでプッシュできない感じのようです。

もしダウンフォース不足、メカニックグリップ不足だと、PUだけでなくそちらも課題になってきそうです。

 

逆にフェラーリは非常に安定しているようで、高いグリップがあると思われます。

 

ちなみに、Periscopeで「F1」と検索すると現地で撮影された映像がいっぱいあるのでお暇な方は見てみるといいかもしれません。

www.periscope.tv